Отзыв про универсал Toyota Corolla Fielder E160 — главные плюсы и минусы модели

После семи лет владения Тойотой Короллой E120, захотелось что-то более свежее, но такое же надежное и неприхотливое. С весны 2022 года начал рассматривать разные машины, изучать рынок, недостатки каких-то определенных моделей, стоимость и наличие запчастей (в последнее время особо важно). Пришел к выводу, что хочу гибрид и универсал.

Месяц мучительного выбора и вот, куплен он — гибридный универсал Toyota Corolla Fielder E160 2016 года выпуска. Данная машина при осмотре понравилась сразу, на учете в РФ не стояла, ЕПТС выдан в конце августа. Проверили толщиномером — вся в родной краске, кроме переднего бампера. Двигатель работает тихо, даже непривычно.

Салон без дефектов, лишь на потолке небольшая полоска около заднего плафона. Комплектация не богатая, но все необходимое есть: восемь подушек безопасности, линзы в ближнем (галоген, но достаточно неплохо освещают дорогу), климат-контроль, шторка в багажнике, 15-дюймовые литые диски (не особо красивые, но гораздо лучше штампов, ставились в России).

Были трудности со страховкой, но через три дня удалось оформить полис. В МРЭО проблем не возникло, без очереди, вежливо и быстро (удивили).

Плюсы автомобиля.

— Большой багажник и наличие ящиков в нише запаски.

— Довольно удобная посадка, при долгой езде спина и ноги не затекают.

— Очень плавный (линейный) разгон и движение в целом, на трассе мощности хватает.

— Адекватная работа климат-контроля.

— Запуск в мороз это нечто! После двухдневной стоянки на улице в -35, двигатель запустился без проблем.

— Экономичный расход топлива. По городу в морозы — примерно 7-10 литров/100км, на трассе 6 литров.

— Бортовой компьютер. Показывает много информации плюс ведется статистика пройденных км и затраченных денег на поездки.

— И самое любимое — звук троллейбуса! Снаружи не слышно, но внутри при старте и торможении отчетливый звук работы электродвигателя. Очень успокаивает и убаюкивает в пробках.

Минусы и замечания.

— Слабая задняя подвеска. На родных пружинах при езде вчетвером, либо с грузом в багажнике цепляет днищем каждую неровность на дороге.

— Маленький бак. Сразу после того, как загорелась лампочка, заехал на АЗС, вошло 32.5 литра, по документам бак 40 литров, получается остаток в баке еще 6-8 литров. В городе не критично, но на трассе хотелось бы иметь больший запас топлива.

— Штатная резина маленького размера. Максимальный размер по книге 185/60 R15.

— Отсутствие места для полноценной запаски. Есть комплект для ремонта шин (клей и компрессор), но хотелось бы на наших дорогах иметь полноценное запасное колесо. В нишу не входит шина даже 175 размера, придется покупать банан 135/70 R16.

— Мелкие недостатки: нет подсветки в бардачках, регулятора паузы дворников, круиза. Мелочи, будет чем заняться в свободное время.

В целом, машина нравится.